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责任编辑：公司观察证券时报记者 康殷从宏磊股份到民盛金科，再到仁东控股，此前三年二度易主后，仁东控股再抛控制权转让。7月29日早间，仁东控股发布公告称，拟筹划控制权变更事项，该股开市起临时停牌。当日午间，仁东控股进一步披露，其董事会于当日收到公司控股股东北京仁东信息技术有限公司（北京仁东）及其一致行动人仁东（天津）科技有限公司（仁东天津）的通知，上述股东正在筹划重大事项，交易对手方为某国有控股科技金融资本控股集团，预计该重大事项对上市公司股份权益影响比例不低于20%。

2）中国卫通：公司是国内唯一商用卫星电信运营企业，平台地位突出，主营卫星空间段运营及相关服务，涵盖卫星通信与应急保障、卫星广播电视。伴随卫星互联网的加快布局，用户渗透的增加催生卫星应用端市场的快速扩张，预计空间将超过百亿。卫星互联网的覆盖优势有望对万物互联等应用提供更好支撑，启动的新兴需求市场规模超万亿。公司背靠国内卫星互联网建设主体航天科技集团，将充分受益产业升级扩张带来的巨大后端市场。

　　步入产业导入期　　过去十多年间，在国家科技计划和产业技术创新工程的支持下，我国开展了氢能燃料电池汽车的研究、开发、示范、运营工作，初步形成了从燃料电池电堆、电池系统，到整车研发体系和制造的能力，开展了系统的示范运行。

彼时，南通工贸称向中化国际转让股权，是为了实现产业优势互补共同致力于在南通建立农药国际知名品牌生产基地，提升江山股份产业价值。而事实上，中化国际背靠中化集团，由国务院国资委实际控制，其作为国内农药分销龙头，的确具备很强的资质。南通国资委的“怨”

2）新国防领域之空天赛道：卫星互联网依托低轨卫星星座，关乎国家重大安全。低轨卫星轨道资源有限，国际卫星发射将倒逼中国加速进行卫星互联网基础建设。该赛道是中美在空天领域资源的竞争。3）新国防产品之航空赛道：航空发动机等两机未来10年预计市场规模达6000亿美元，我国CJ-1000A仍尚未研制定型，军民航空发动机实现自主可控刻不容缓；全球商用大飞机未来20年预计市场规模达6.6万亿美元。C919临近批产，已获815架近5500亿元订单，将有效拉动国内航空制造产业发展。该赛道是中美在大飞机、航发等两机产业的竞争。

51信用卡被调查的事情，同样搅动着投资人的情绪。一名自称在51人品上投资100万左右的投资人对记者表示：“如果不能提前退出，也希望公司安全运作，来保障我们的正常如期退出。”同时，他还告诉记者，自己在其他几个头部P2P平台都有投资，现在也有些担忧。